会不会因为是负极硫化较多，反充后换电极了，原来正极没硫化，又可以用一段了。
vte9200 发表于 2024-12-3 16:41
会不会因为是负极硫化较多，反充后换电极了，原来正极没硫化，又可以用一段了。
对，就是去硫化的，比脉冲修复快。
版主能帮我把这个帖子移动到汽车交流讨论版块吗，感觉那个版块的人对这个问题比较感兴趣！
电瓶缺水补水，最好用蒸馏水。娃哈哈不行，农夫泉更不行----别忘了它的广告“有点甜”，这个甜是哪来的？
再就是市面上的电瓶补充液也是含少量酸的。
6262262200 发表于 2025-1-12 20:07
电瓶缺水补水，最好用蒸馏水。娃哈哈不行，农夫泉更不行----别忘了它的广告“有点甜”，这个甜是哪来的？
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你就只会按步就搬地听官网介绍，却不会想想现实情况！一个电池才多少钱，贴时间就很浪费了还要贴多少钱下去！只要不是刚放出来一天内自来水就可以，井水或放一天以上要么烧过自来水影响不大。本来就是很大概率修不好的东西花那么多钱干吗？水里有杂离子无非是自放电变大，又不是完全不能用。我那娃哈哈纯净水还是捡路边别人丢了的来用！
但凡是旧电池加水的，几乎多多少少正极板都有掉粉了。水不干净引起的自放电跟掉粉引起极板底部微短路自放电比简直小巫见大巫。当然了你要故意往电解液里扔根大铁钉溶解，那当然会铁离子严重超标一整晚就可能自放到没电
刘河南 发表于 2025-1-12 22:58
你就只会按步就搬地听官网介绍，却不会想想现实情况！一个电池才多少钱，贴时间就很浪费了还要贴多少钱下 ...
本人不是照搬！！！自1982年骑摩托车时就充过电瓶，6v的直接充到8.1v电瓶冒泡。后来的摩托车用的12v电瓶，一直充到16.2v电瓶冒泡。充到8.1和16.2v后再充电压也不会升高。
那个年代的电瓶都是加水电瓶，买回来时电瓶和电瓶水是分离的，需自行添加。就是那个年代以及后来的给电瓶充电我都是一直用蒸馏水从未用过自来水，也不会用这个年代高大上的所谓的纯净水，对了如你所愿，那个年代就是想用纯净水也没有！！！
使用的充电电源是自己用老美的LM317制作的，恒压恒流电源，恒流最大虽只有1A左右可调整，但充个摩托车电瓶是足够用的了。LM317当年是通过邮局汇款，用信封寄回来的，这就是当年邮购的！老美加州国半的LM317要7元多一只。
6262262200 发表于 2025-1-13 21:09
本人不是照搬！！！自1982年骑摩托车时就充过电瓶，6v的直接充到8.1v电瓶冒泡。后来的摩托车用的12v电瓶 ...
1982年，我得再过4年才出生！当然那时一个小汽车60AH电池可能抵得上普通人半年工资，所以你是抱着小心点没弄坏了就恨不得抽自己几巴掌！现在一组电动车电池旧换新就差不多普通人两天到三天工资，坏了没那么心疼！再加上现在厂家故意计划性设计年限到就易坏（主要是控制电解液量和浓度，极板厚薄，正极用含锑会溶解析出到负极），没几个愿意花大心思去修复电池！再加上我说了修复成功电池也是单个不串联用在点路灯这种无关紧要事上。自放电无所谓，要是电动车串联用会不均衡！
好帖，上次还买了修复液，貌似效果不明显。可能没专业设备
刘河南 发表于 2025-1-14 15:54
1982年，我得再过4年才出生！当然那时一个小汽车60AH电池可能抵得上普通人半年工资，所以你是抱着小心点 ...
您说的 “反极性” 充电后、就一直反极性充满使用了吗？充电电流选多大最好？我有一块儿童玩具车6V/4Ah的小电瓶，很想试试:lol ，谢谢！
顽童50 发表于 2025-1-17 15:22
您说的 “反极性” 充电后、就一直反极性充满使用了吗？充电电流选多大最好？我有一块儿童玩具车6V/4Ah的 ...
对就直接一直反着用。电流多大无所谓，一般4AH电池用2A以内电流都可以，关键是要用高出电池电压好几倍去充吧！且在反极之前就充，最关键一点做这些之前在不会溢出来情况下要保证加足水，过程中水不够了也得加。那种本来就严重正极脱粉和严重失水（水加满了过了几小时一夜电池直接就掉压到11点几伏的，更有加满水十多分钟负极接线柱直接烫得手都不敢摸的），就直接不用弄了卖废品吧！
刘河南 发表于 2025-1-17 19:00
对就直接一直反着用。电流多大无所谓，一般4AH电池用2A以内电流都可以，关键是要用高出电池电压好几倍去 ...
谢谢！抽空儿试试。
本帖最后由 zheng39680 于 2025-1-17 21:43 编辑
没用的，电瓶极板的配方早就改到面目全非了。80年代，我在部队学的修车，当时教官抱来一个拆开的电瓶，讲解里面的构造，正极板与负极板的构造成分是有区别的，不能调换。电解液里的硫酸含量也是有严格比例的。平时添加的电瓶水是蒸馏水，而平时维修电瓶也只是换 掉隔板，重新加比例合格的电解液。为什么汽车上电瓶可以用6-8年？就是严格执行最原始的配方。80年代后期，出现浆糊电瓶，就是用浆糊取代了隔板，可以防止活性物质脱落，这是科学发展的一大歩，也是偷工减料的一大步。后来终于还是在大容量的电瓶上下台了，因为不适合。现在电瓶车的电瓶还是在采用浆糊代替隔板，所以200几年的时候，一付电瓶随便用3-4年。但随着配方的更改，现在能用两年都难
不错，动手能力强
一句话：现在的电瓶都偷工减料的！不管是进口的还是国产的！
2005左右，他们给了一辆N手的桑塔纳练手。车上的电瓶不行一直懒得换，时长出现不能启动的情况。我从库底下随便找了一块6年以前UPS换下来的松下12v/100AH的电瓶，未充电直接并上启动汽车。然后丢在后货箱内，当不能启动时，就拿出来用使用，好长时间一直未充电。后来普桑还给他们后，电瓶让我给了修车的维修厂，他们也未充电经常拉着出去搭电用。说在院子里让大车压过几次，但使用一直正常，以后也不知用了多长时间！那个年代的电瓶真抗造！现在的UPS的电瓶说是五年保修，但不到五年鼓包的很多。
再说：原来的老普桑确实很好，都不知道几个N手了，怠速也就600多，发动机的声音很小很小！