想做个车辆充电器；

新人很难啊 · 发表于 2024-10-9 15:46:04

汽车用铅酸电瓶没有那么娇贵，半波整流无需滤波即可

bg1trk · 发表于 2024-10-9 15:47:33

如果只是弄个简易的充电装置，就无需滤波，能省就省点。且无滤波对电瓶来书类似于脉冲充电，还有点好处。

半波整流充电对变压器来说“负担”大，权衡下来还是用全波整流较好。

全桥整流也是全波，多俩二极管多俩热源。既然自己绕，就并绕双绕组拉个中间抽头出来吧，俩二极管解决问题。

因为只在整流后的馒头波峰值附近才有充电电流，最高充电电压就是馒头波的峰值，也就是说要把输出电压峰值设定在电平充电终止值处。
12V电瓶充电终止电压为14.5V，则次级输出电压有效值为14.5*1/1.414+0.7=10.6V。

次级双线并绕27匝，中间抽头做全波整流。这样电瓶充到14.6V后就自动终止充电了，没有过充的风险（也可保守一些把充电终止电压设在13.8V）。

当然如果您整流后加恒流控制、充电终止控制，次级电压就要提高些。

sjtx1971 · 发表于 2024-10-9 16:10:03

无电容滤波充电最好，但是怎么避免过充是关键，需要一个电压检测断电装置，有条件最好是做成断电检测，比如说从五分钟，断开一秒检测电压，这样安全些

amo · 发表于 2024-10-9 19:59:36

不是停地库的话，太阳能更合适，半平方米以上的光伏板，再搭配个升降压充电小模块就可以了

ym78321 · 发表于 2024-10-9 20:50:58

我一周前把放置50天的408充电充不进，采用去年的方法把正极、车身水箱附近螺丝（相当于搭铁电位）作为充电连接处（408车电平罩不太好取下，电瓶负极没有露出来），去年用成品稳压电源电源设定13V1A可以充，今年同样方法不行，显示0电流，百思不得其解；

后来表量电瓶电压11.9V，邻居说11.9V可以直接起动，我不放心才想充电的。最后并联充满13V的超级电容组，打火成功，取下电容测量变成13.6V，说明不但没有放电，反而在仅一秒多点时间居然电容被反充了。

去年离家时取下电平正极帽，今年同样操作车的防盗报警器总是叫，怕吵到邻居所以走时没有断开电瓶。

一直没搞懂错在哪里？

借楼主地盘，请坛友帮我指正

axiaofeng · 发表于 2024-10-9 21:48:41

买个小芯片来做三段充电，这样效果比较好

koei · 发表于 2024-10-10 08:22:43

ym78321 发表于 2024-10-9 20:50
我一周前把放置50天的408充电充不进，采用去年的方法把正极、车身水箱附近螺丝（相当于搭铁电位）作为充电 ...

一般断电，都是拆下电池的负极。拆电池时也是先拆负极，再拆正极。安装时则是相反，先安装正极，再安装负极。

JY陶石 · 发表于 2024-10-10 08:58:01

成品的铁芯变压器充电器因为有多档调节，都是全桥整流，没有滤波电容。如果自己绕制单12V充电器，可以用全波整流。

kim1 · 发表于 2024-10-10 20:21:25

lxg 发表于 2024-10-9 11:20
2012年的车，不带启停，瓦尔塔电瓶，前两天缺点到修车店给充了一个小时，并没有断开，卡上电瓶直接冲了！ ...

都12年了，电瓶基本over了，还是换新跑一段长途用着安心。折腾基本没有意义，100AH的也就400多好像。

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