电动汽车推行开一段后，是否会促进燃油车的省油版本。
以前我朝消费者的习惯心理是买得起车必加得起油，销量好的车型也都偏大，以至于合资的两厢车型进入中国市场都给加长了。如今被电车每公里电费的刺激下，人们也开始心疼起了每公里的油钱了，会逐渐倒迫省油车型的销售。
另外电车的MINI版本很吃香，而油车的0.66L实际上也是可以省油钱的，人们终将会转过这个弯来。 充电这个问题解决了先，君不见几个车主为了抢充电位全武行 油车属性已经被电车改为工具车 但是超豪华品牌(油车)2/3销量还是在中国 当年在德国，两厢车居多。晚上两个轮子在马路、另俩轮子在人行道上。停车过夜。欧洲国家地小、车多，停车是问题，所以很早就发展小型车。;P 打个比方。被电商这么一弄，以前在实体店上属于正常价格的东西现在也买不去手了（多数比某宝贵一大截）。所以买一般商品基本上都是从手机到驿站，商场都快不认识了，到超市也只是为了生鲜。
所以被电车刺激下，开始心疼每公里的油钱是电车的一个贡献！ 再小排量，油车的油耗也是小不了的。 那些车型带L的加长车，都是中国特有车行，国外基本没有，国内喜欢高大上，觉得有面子。我现在开的车就是两厢的，不过现在两厢车越来越少了，SUV倒是多了起来，曾经被迫开过一次某电车，开了十多年的老司机，竟然不敢倒车，感觉那车比我的车大了三圈，如果不看倒车影像，我都找不到车屁股在哪 不太能，因为热机效率基本上就是那样了。不过话说回来，谁说电车要取代油车了，难道不是我们被西方国家忽悠到电车赛道上自high了吗？ atonement 发表于 2024-8-26 13:13
不太能，因为热机效率基本上就是那样了。不过话说回来，谁说电车要取代油车了，难道不是我们被西方国家忽悠 ...
0.66L鬼子车大约3个油
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