又到一年春运返工纪，回想当年有一年返工经历，广东这方面做得确实很不错。
初七要上班打卡，初六傍晚还在东安，只不过有一趟到广州的临时专列（现在也是每天一趟动车组，东安--广州）。只不过是从广西过茂名绕一圈到广州，可能京广线太忙的缘故。
话说半夜三更到了广州西，出得站来，看到路边有一排排的城市公交车在等待我们，每条线路都有指示牌和喊广播的工作人员，沿着指示牌找到到东莞的公交车，人坐满就发车了。特别不可思议的是，没有站着的人，公交车本来座位就少，跑长途还不卖站票。还是夜班车。
到了东莞客运东站，天还没有亮，找到去镇里的班车，到了目的地东坑镇小塘工业区天刚亮，进工厂整理一下行李物品刚好打卡上班，开始了新的一年的打工仔生活。
必须感谢广州东莞各个有关部门领导组织者的精心策划安排，使得千千万万南下打工仔一路畅通回工作岗位。还要感谢那些三更半夜上班的公交车司机。
东莞客运站，比想象中的萧条。 小花猫长高了 发表于 2024-2-18 23:38
东莞客运站，比想象中的萧条。
有了高铁，很多大巴车都退出了历史舞台，我们县城现在可能只有几辆大巴车跑广东了 当年打工仔多已老去，新一代年轻人不愿意背井离乡，大多选择就近打工，民工潮时代过去了 一到过年。平时喧闹的城市一下子就平静下来，大街上见不到几个人，冷冷清清的，打工的人都回家了。 现在虽有打工潮随着社会的发展已经不像以前那样汹涌澎湃了，不论过去和现在打工者都是很辛苦的，由于他们的存在推动了社会的发展和进步，向他们致敬。 政府合理的安排，老百姓的方便 现在看起来有些冷清！ 苏-27 发表于 2024-2-19 05:49
当年打工仔多已老去，新一代年轻人不愿意背井离乡，大多选择就近打工，民工潮时代过去了
还好吧，看看今年的堵车就知道了。只不过很多工厂都搞外加工业务了，我们县城大大小小的街道都是小作坊一样的制衣厂，玩具厂，鞋厂，还有小规模的工业区。主要是交通便利了很多。以前的打工仔特别是女性带小孩的，都选择在家乡上班，带娃工作两不误。真正不好过的是广东那边的出租屋和工厂。 躺骑 发表于 2024-2-19 07:30
政府合理的安排，老百姓的方便
一路上也不知道到了广州会怎么样，出站以后才知道有到各个地方的公交车在等待，心情马上放松了。
以前基本上都是坐大巴车的， 劳动力人口下降，只能产业升级，走智能化的路 这是不是就是无缝接站，，真心不错 看来一个地区的腾飞不是没有原因的，都是付出了的 没有对比就没有伤害。
我年前二十九做网约车去天津火车站，花了14元。
初五火车站原路回来，做出租车花了37元。
天津的出租车真黑啊！:Q
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