拟了个素材，可以再拍一部“紧急迫降”电影
一架空客A321飞机在起飞前地勤忘了拔出前起落架上的锁定安全销，带着半米多长的红色飘带起飞了，起飞后机长发现前起落架无法收起，才知道原来是安全销未拆除，在和副驾进行了一番简短又紧张的商榷后，决定在空中排除险情，副机长艺高人胆大，从飞机内部的起落架舱爬出去到起落架上，冒着20级以上的迎面狂风，拔掉了安全销，再返回机舱，飞机安全着落......客舱里响起了雷鸣般的掌声本帖最后由 girlexplorer 于 2024-1-25 15:02 编辑
想当年，老衲在砖瓦厂打工时，看过老外干活，真认真。
几百颗螺丝，前面员工拿力矩扳手一颗一颗拧紧记录，签字。
然后，质保人员，拿着力矩扳手，一颗一颗螺丝核对，每核对一颗打勾记录一下。（不是全核对完再记录），签字。
然后，还有另外的质保人员检查记录是否完整、事后补记、造假等，签字。
很多为了节约成本，没有复核人员（质保人员）。
差评。缺少爱情元素，会流失大量青少年观众。
“带着半米多长的红色飘带起飞了，起飞后机长发现前起落架无法收起，才知道原来是安全销未拆除，（插入）在和副驾进行了一番简短又紧张的商榷后，决定在空中排除险情，” ----------------机长欲与副机长商讨如何排除险情，转头发现副机长不在驾驶舱，。。。。。。。许久终在卫生间找到了脸色潮红的副机长，原来副机长拉肚子了。。。。。。。我编不下去了，楼下的接着来;P 无法收起没无法放下更揪心 不行啊，收起落架时插销由于剪切力卡死了，咋办;P
只要能飞回机场，大概率都能安全迫降。
看过纪录片，飞机盘旋，油耗光，跑道清空，消防车、医疗车就位，大概率人员基本安全。
机务工作前景不容乐观，因为责任太重大，待遇又不是很高，同样赚这点钱，别的工作可以出差错犯错误，也有改正的机会。这个工作可犯不得差错呀，一不小心就是机毁人亡，人去坐牢。没有改正和后悔的余地。又脏又累还常年夜班（白天飞机要营运赚钱），所以现在愿意干机务的人越来越少，各大航司为了节省成本现在机务大多是外包了，所以各种各样的问题也会越来越多 哈哈，汽车120时速打开车窗，头伸出去感受下。再想想飞机在高空900+时速啥感觉:lol 越狱兔 发表于 2024-1-26 09:30
哈哈，汽车120时速打开车窗，头伸出去感受下。再想想飞机在高空900+时速啥感觉
起落架没收起，速度到不了900的，CA1825航班起飞后因为起落架无法收起加速到400多公里速度机身就颤动了，假设强行加速到800，估计起落架说不定会折断，那就悲剧了，还好发现了问题返航安全着落，啥事都没有，就是耽误了近3小时 本帖最后由 oldwa 于 2024-1-29 16:03 编辑
请问有没有那个波音飞机，飞着飞着门掉下来了的素材？ 呃，机仓能不能通往起落架仓不说，副驾顶着高速爬杆不说
咱就是想问问，起落架收不了，为啥要拔了安全销以后再降落，而不是直接降落
航空器外行，纯好奇问问
页:
[1]