自动启停真没什么用
自动启停除了废电瓶废启动电机废钱以外真没什么用。有时开启启停忘了关，红灯还剩十几秒，一拉手刹松离合就熄火。自动启停需要诸多传感器和行车电脑的配合，电脑能知道行车状态判断出能不能熄火，却不能判断出红灯还剩几秒。堵车时更不不知道前.面的车会在几秒后移动。还不如像摩托车一样设置个熄火开关手动控制来得方便可靠。 这个都知道，厂家也知道，但因为可以降低一点点排放，厂家也没办法，所以你可以关掉这个功能就是了，大部分车可以刷掉这个功能的，不过48V轻混这个功能还是有一点用的，因为熄火的时候48V电瓶可以保持空调运转，同时再次启动也更迅速，能减少点油耗 上当的人很多，号称省油，忘了费钱 没事。
下一阶段加上红灯信号识别就好了。 我是想说用一个熄火开关代替启停功能，更实用。摩托车熄火开关是把点火线器的电源导向搭铁，汽车这样改能否行得通？ 有48V轻混的前提下，自动启停就有点用了，效果不明显，但却是有点用。发动机停机后，48V电机还在带着内燃机转。同时，在车速非常低的时候，发动机也会熄火，由48V电机带着车慢慢往前扭。电池是磷酸铁锂，容量不大。 本帖最后由 jhbeyond1979 于 2024-1-6 22:02 编辑
剧情又反转了，我觉得启停功能还是有点用的，那就是电瓶监测。如果启停正常说明电瓶健康状况良好，如果启停报故障，小心电瓶要挂了。 我觉得跟用车场景有关系吧，我是主要在小县城用，红灯多、路程短，周末跑跑高速，我觉得启停功能对降低油耗还是有贡献的，至于会不会导致电瓶或起动机缩短寿命就不知道了。我的是有一个铅酸电瓶和一个锂电池的，据说锂电池负责给启停功能用。用车近1年了、跑了9000km，暂时没有什么问题。 luosifu 发表于 2024-1-6 09:50
有48V轻混的前提下，自动启停就有点用了，效果不明显，但却是有点用。发动机停机后，48V电机还在带着内燃机 ...
发动机停机后不大可能是电机带着内燃机转吧。内燃机停机以后，被动运转阻力是很大的，这个得玩过手摇启动的老司机才知道。应该是有超越离合器的。 确实好处不大，而且比一般电瓶贵 大众一键启停的可以拔掉线:) 取长补短 发表于 2024-1-7 19:44
确实好处不大，而且比一般电瓶贵
同容量，价格翻一倍多。 BMW的可以刷机一下，让这个功能记住上次停车的状态，我现在是关着的，所以，你只要不再打开，这个功能就是一直关闭的，如果你要用，按一下就可以了，以后也就一直用着了，再按一下就关了，这样很好啊，当然，我这个钱就白花了。 已经加入人工智能，哈哈，一看红灯比较长时间就开，远远看着没多长就关掉:lol jhbeyond1979 发表于 2024-1-7 10:46
发动机停机后不大可能是电机带着内燃机转吧。内燃机停机以后，被动运转阻力是很大的，这个得玩过手摇启动 ...
我的体验是48V那个电机，在发动机已经转起来了，内燃再机停机后，可以继续带着发动机转。因为在车低速行驶时，只要速度和低速行驶时间满足条件，48V电机可以依靠车的惯性慢慢往前蹭，此时内燃机已停机，并且48V电机和发动机之间没有离合器。以上都是推测。
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