永磁体技术在汽车起动机和发电机上的应用
我国的永磁铁技术全球第一，连美国的F35发电机都用我国的永磁体，是不是可以考虑汽车上的发电机（卡机）和起动机（踩滚）都采用永磁电机。发电机采用永磁可节约大量能源提高效率难点是电压不易控制，但是在现在的控制技术根本就不是问题，起动机的难点就是高转速降速增加扭矩，这更不是问题，可用简单的机械降速就可解决，并可大大减小体积，我估计现在已推广应用。如果全国都采用此技术全世界都这样，那得节约多少汽油。 主流的汽车起动电机不就是直流永磁有刷电机吗？原理跟小朋友玩的小电动机一样。 永磁电机最大的问题是交变磁场下退磁，这一点玩过表头的人都知道，我们单位用过一大批永磁电机，最后都退磁报废了 现在国内永磁空压机是个买点，很多工厂被忽悠的都换了，并且给上了电度表比较节能效果，就不知道后期是否能失磁，其实永磁电机与异步鼠笼电机比较，就是省去了异步转子消耗的磁场励磁电流。 我的车还是交流异步双电机，缺点就是能耗有点高，长时间高速运行动力不衰减，这是优点。现在都改用永磁同步电机了，能耗控制的很好，但是长时间高速运行高温会退磁，而且是不可逆的。 CMOS 发表于 2023-8-2 10:19
主流的汽车起动电机不就是直流永磁有刷电机吗？原理跟小朋友玩的小电动机一样。
十几年前就出现了汽车起动机永磁电机切诺基，原来都不是。磁铁不过关。 刀尖踢踏舞 发表于 2023-8-2 11:11
我的车还是交流异步双电机，缺点就是能耗有点高，长时间高速运行动力不衰减，这是优点。
现在都改用永磁 ...
温度高了退磁是世界难题，但是咱们国家有办法，在汽车上首先在启动机上应用。 183421393 发表于 2023-8-2 11:13
十几年前就出现了汽车起动机永磁电机切诺基，原来都不是。磁铁不过关。
我知道二十多年前都已经有很多永磁直流有刷启动电机用在汽车发动机上了，汽油柴油机都有。如果是摩托车我知道上世纪70年代已经有高档大排量车在装车使用。
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