48V充电器为46V电瓶充电
本帖最后由 lck88lck 于 2023-6-4 14:32 编辑一台所谓超标电动车，没有脚踏没有入户，现在只能偷偷地骑！记得有5年多来，近来有一块电瓶坏了，21安时的铅酸电池，现在市场价200元的，就不换新了！但丢了可惜，经检查这块电瓶正极第一格没电只有0.几伏的，我直接把这一格短路了，成了46V的电动车，骑了几天估计容量还是很好的！
这样一来充电就有点麻烦了，不敢用原配地48V充电器直接充电，试着串接了3只6A的二极管进行充电，前几天第一次充电时，开始不能充电显示绿灯，以为是电瓶电压还比较高一充即满，但偶尔有一次亮起红灯直至充满电，到了近两天电量指示已经是三分之一了，怎么搞都无法充电！由于没有充电器地电路图，我估计是充电器没有检测到电瓶地电压就当空载处理，于是我就在串接了3只6A的二极管反向接了一只二极管同时并接一只510欧地电阻，充电马上正常了，但用手摸一下串接的3只6A的二极管都非常热！万能表测量3只6A的二极管两端超过2.6V压降！允许万能表不准确，但手只能短时间摸！上次只是把这三个二极管用电工胶布绑在里面的，现在感觉很危险！怕充电过热引起电线短路甚至火灾！
实践证明不可行！焊锡脱焊了！
电流超过2.5A，万能表自己改地2.5A量程！
48伏是四块电池串联，36伏是三块电池串联。最好改充电器的电压。可参考下图：
你也是太老实了，随便串个2v左右的差不多和电池单节容量的磷酸铁锂进去，放到充电器壳子里不用，冲完了直接骑车就行，。。思路有多大，格局就打开了， 如果坚持学习，可以买锂电池的充电器来用，或自己改电压，也行的 破天一见 发表于 2023-6-4 15:23
如果坚持学习，可以买锂电池的充电器来用，或自己改电压，也行的
家里不只一台电动车的，都是48V的，经常随便拿一个充电器充电的，习惯了不好改，不敢买锂电怕放烟花！拒绝锂电电动车！ Wyq8008 发表于 2023-6-4 15:04
48伏是四块电池串联，36伏是三块电池串联。最好改充电器的电压。可参考下图：
谢谢！估计超过3A电流的，准备用两块电磁炉整流桥利用里面的几个二极管加上铝片做散热应该还是可行的？
改充电器会有用错充电器地可能性！ 把冲电器电压改低到52.5伏 别折腾了，把那个坏的12V电池，找修电动车的换一个差不多二手就行了。 TYF 发表于 2023-6-4 15:43
别折腾了，把那个坏的12V电池，找修电动车的换一个差不多二手就行了。
修电动车地一般都是全部同时换的，跟他换一块不收钱，反正也是回收是算件的，没有找到21A的电池，曾经用12A的代上用了一个月，估计只能跑十来公里的，感觉不爽！上坡没劲！ 三个二极管，去掉后加的二极管和电阻，用铜皮压接，不要用焊锡焊接。 935482411 发表于 2023-6-4 21:06
三个二极管，去掉后加的二极管和电阻，用铜皮压接，不要用焊锡焊接。
去掉后加的二极管和电阻，充电器是不工作的！显示绿灯，充不进的！原二极管是绞合再上锡的，只是太热松焊了，热缩管套上的，不是人为拿开的话还是坚持工作的，上次已经进行过一次充电。
现在用两块25A的电磁炉整流桥串联，相当于4只二极管串联的压降，加了一片铝散热片，充电至今还没有充满电，感觉还是热了点，今天天气实在太热了！ 现在用两个桥堆串联加散热片
lck88lck 发表于 2023-6-4 21:33
去掉后加的二极管和电阻，充电器是不工作的！显示绿灯，充不进的！原二极管是绞合再上锡的，只是太热松焊 ...
你要用万用表监测电池电压，或者严格限制充电时间，不要过充了。顺便测试一下二极管在充电时的真实压降与电流参数，便于稍后分析与改进。 本帖最后由 935482411 于 2023-6-4 22:44 编辑
刚看了一下48v电动车充电器，它上面标明56v。以此来推算，它是以单个电池充电14v时为充满。现在你电池组有一个单格电池坏，原来12v变成了10v，48v也就成了46v。假如用三个二极管代替单格电池压降和电流，0.7x3=2.1v。你讲这样接，不能充电。核查一下问题出在哪里先……^_^
后来，又翻你的帖子看，原来这个充电器有电池检测和极性反接保护，所以不能直接用二极管直接进行替代单格电池的模式。