铁路工地上的前期施工便道
要在两座山之间的峡谷建一座双线桥梁，还要挖隧道，图片是前期进场施工，先要修一条施工便道，把发电机，抽水机，搅拌机和钢筋水泥等建材拉到施工现场，还有大型机械也要通过这条施工便道进场，沿着路两边还要拉电线，通讯线路，水管（山上无水，无法搅拌混凝土），石子和沙子就地解决，挖隧道时挖出来的石块经过机器粉碎变成大小适合的石子，如果继续粉碎就变成沙子，崇山峻岭中搞建设是不可能从大江大河里拉黄沙过去的，运输成本太高了本帖最后由 退休闲不住 于 2023-2-1 15:26 编辑
工程完工后，这些施工便道就无偿移交给地方政府管理使用，高速公路或铁路沿途有无数的施工便道，也算是大型工程带来的副产品吧，造福一方乡村。在山区修建一条1000公里的铁路或高速公路，施工便道长度大概是主线的1.5~2倍左右长度，平原地区则要少得多 看路两侧的山体，这条路路不像是新开的，应该是在旧路的基础上加宽维修了一下吧 逢山开路 遇水架桥 国家级大型建设工程 历来如此:victory: 这地方是哪里？
有毛竹，应该是南方，看起来风景不错啊。 湘西喀什地貌 致敬伟大的 最底层的中国工人 分包私人老板的 打工仔们
高速公路 桥梁 隧道 高铁隧道 桥梁
石油天然气长输管线 等等工程
都是艰辛万苦的工作 年轻人的天下 退休闲不住 发表于 2023-2-1 15:23
工程完工后，这些施工便道就无偿移交给地方政府管理使用，高速公路或铁路沿途有无数的施工便道，也算是大型 ...
还有通信线路，高压线路，有用硬件设施，譬如水池水塔水管路等，甚至还有操场球场等 。地方啥都想要，呵呵 。【你懂得】:lol 山石风景很漂亮，这种地方道路施工难度式比较大，能保护外形地貌最好挖隧道 山，巍峨，险峻，谢谢分享！
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