关于18650电池容量比较直观的理解。
18650锂离子电池，目前算是市面上可充电电池的主流产品，算是目前人类电池水平的代表了，怎么理解这个水平呢？以3.6v的输出电压，1.5A的输出电流，持续工作1小时计算，大概就是目前性能比较好的电池的额定容量。
3.6V×1.5A×1h=5.4wh
5.4wh×3600s=19440j
通过计算，可以知道，一节目前较高性能的18650锂电池储存的电能是19440焦耳。
一毫升汽油完全燃烧释放的热量约是33600焦耳。
19440/33600=0.58
结论：一节目前较高性能的18650锂电池储存的电能大概相当于0.58毫升汽油。这样就比较好理解了。 像一阵狂风 发表于 2022-9-22 12:14
电动车终将取代燃油车，这一点我丝毫不怀疑，就好像电灯取代油灯，汽车取代马车，是科技发展的必然结果。 ...
电动车只是过渡！内燃机汽车如果用燃油车来泛指的话，那么，天然气，甲烷。甲醇，氢……都可以说是燃油车的燃料，电动车的环保是在忽略发电对环境的影响（破坏），以及电池生产，使用，再利用，报废处置等对环境的破坏的情况下而言的！电动车在可预见的未来的出路应该是燃料电池，而燃料电池是用氢，或者甲烷或天然气的，而如果人们突破了氢的制备，储存，运输，运行……等方面的技术瓶颈，谁还背着一大坨电池（死重）去面对里程焦虑、…… 比较好的理论解释。 18650锂电池；根据颜色，查容量。
要近20000节才能抵10升汽油？ 以前看过什么资料忘了
说是内燃机的能量转换效率理论值最高只有30%
就是完全理想的内燃机也只能把 燃油的30% 化学能转换成机械能
实际上工况内燃机是远远达不到这个效率的
楼主这个对比应该考虑进这一因素 本帖最后由 像一阵狂风 于 2022-9-22 12:15 编辑
szp 发表于 2022-9-22 11:42
要近20000节才能抵10升汽油？
是的。 ro0t 发表于 2022-9-22 11:59
以前看过什么资料忘了
说是内燃机的能量转换效率理论值最高只有30%
电动车终将取代燃油车，这一点我丝毫不怀疑，就好像电灯取代油灯，汽车取代马车，是科技发展的必然结果。
我只是想表明，目前的电池技术还处于很低的水平，还有巨大的提升空间。 楼主的算法是有问题的！
前期的电压是4.2v，后期的电压是2.75v，不能都按3.6来算，
计算电池容量，还有个单位：wh，一般的18650是7.2wh,大容量的有11wh的 bg2ihl 发表于 2022-9-22 13:03
电动车只是过渡！内燃机汽车如果用燃油车来泛指的话，那么，天然气，甲烷。甲醇，氢……都可以说是燃油车 ...
制氢最环保的就是电解水法，但是能耗很高，也需要消耗大量电能。目前工业上制备氢气，主要是分解甲烷或甲醇，也会产生大量碳排放。
如果人们突破了氢的制备，储存，运输，运行……等方面的技术瓶颈，为什么不能突破电池容量的技术瓶颈？
我觉得终极能源还是可控核能源，无放射性或放射性极小的的核变，其他的都很难担当环保又经济的大任。 hilljanet 发表于 2022-9-22 13:25
楼主的算法是有问题的！
前期的电压是4.2v，后期的电压是2.75v，不能都按3.6来算，
计算电池容量，还有个 ...
3.6V应该没问题，经验数据得到来的。按最高和最低肯定都不合适。:lol 像一阵狂风 发表于 2022-9-22 13:47
制氢最环保的就是电解水法，但是能耗很高，也需要消耗大量电能。目前工业上制备氢气，主要是分解甲烷或甲 ...
最环保和能耗高是矛盾的，环保就是低消耗低排放