如果特斯拉用宁德时代最新的麒麟电池，如何实现快速充电？
近日宁德时代发布第三代CTP——麒麟电池，能量密度可达255Wh/kg，可实现整车1000公里续航，10分钟快充。
以特斯拉常规款的轿车，电池容量78KWh，续航里程560公里。改用麒麟电池的话，电池容量应该增加一倍，到160KWh，才可能续航增加一倍，达到1000公里。要想10分钟把160KWh容量的电池充满，充电器的功率要达到至少1000KW，如果采用标准的220V民用电，电流将达到4545A。
普通居民入户的电源功率设计一般是10KW，肯定是不能快充了，把家里其它电器都关了，按10KW满负荷充，也要16小时充满。 本帖最后由 hgb 于 2022-6-29 19:22 编辑
10分钟快速充电就是一个智商税的问题，虽然可以实现，但得不偿失，成本太高，对电池损伤太大，对电网影响太大，如果普及这种会把电网弄瘫的。有点电学常识的静下来想一想就明白了。 qiao982 发表于 2022-9-27 17:15
三桶油同意吗，这么大的生意
1、中国是贫油国，目前每年消耗约7亿吨石油，其中进口的约5.5亿吨。大约80%都依靠进口。要是被封锁，后果有多严重，你想象一下吧。
2、如果可以把燃油消费转成电力消费，确实是很大的生意，但这生意只是从三桶油转到了国家电网，三桶油同不同意有用吗？ hgb 发表于 2022-6-29 19:19
10分钟快速充电就是一个智商税的问题，虽然可以实现，但得不偿失，成本太高，对电池损伤太大，对电网影响太 ...
早两年电网对充电企业高峰期限充。晚上零点后才可以充。
目前来说电动车弊端还是不少。 快充都是高压的，低压电缆承受不起
目前的快充600V左右，再以后估计超过1000V 实验室可以，大面积民用不现实，160kwh十分钟冲满，不考虑转换效率都要一台1000千瓦专变，就别说220V了:Q 本帖最后由 JuncoJet 于 2022-6-29 14:32 编辑
21年标准的快充，1500V 600A 900kw的充电桩，可以做到10分钟充满，没毛病
这充电时间，有特定条件！空调每晚一度电，响亮！ 真实续航里程560公里已经很不错了 这玩意不能在家里充电还有什么意义。
麒麟电池，能量密度可达255Wh/kg，是指的单体电芯的能量密度，做成电池包以后，不可能电池容量增加一倍。用原来的充电系统没啥问题 f16 发表于 2022-9-21 17:32
麒麟电池，能量密度可达255Wh/kg，是指的单体电芯的能量密度，做成电池包以后，不可能电池容量增加一倍。用 ...
我搞错了 ，是电池组能量密度可达255Wh/kg，没有想到技术进步这么快，4公斤电池组就可以存一度电了。
现在只信任磷酸铁锂，三元的就算吹上天，也扛不住一键火化。
麒麟似乎是电池组包的技术，有三元也也有铁锂，不知理解的对不 还是要通过物业安装充电桩吧 造双联 发表于 2022-9-21 19:34
自从深圳比亚迪纯电动出租车因事故爆燃起火，酿成重大事故以来，我对比亚迪它自吹极其安全的磷酸铁锂电池 ...
不妨去看看事故调查，究竟是铁锂自己起火，还是短路拉弧引燃。
线路短路的情况下，就是铅蓄电池的车子都能着，这是电气系统决定的。
当然不可否认，这种系统做的车子，安全性的确不咋滴。