经常短途低速行驶怎样妥善使用涡轮增压缸内直喷发动机？谢谢
看中一款车只有涡轮增压缸内直喷发动机，从原理上看缸内直喷容易产生积碳，现实中这些年也从各种渠道听到不少相关案例，特别是我常年低速短途行驶，如送小孩和上下班经常单程2-5公里，估计很快会出现活塞环被积碳卡死继而烧机油等问题，请问怎样破解这个情况？谢谢。 newstudent 发表于 2022-2-12 23:30公家车可以这样用，私车如果想多用几年还是得小心些，大众和奥迪的涡轮增压缸内直喷发动机常听说家用只跑 ...
用过或者正在用的涡轮增压车3台，想咋开咋开。
六七年基本上就换车，想那么多干啥。 养成习惯，隔一段时间放开跑一下，或是大脚哄哄油门 本帖最后由 电工晨 于 2022-2-12 22:05 编辑
这种短途使用，估计电动汽车是最好的选择！我这边电动都排号，要不就弄一个小电车接送孩子上下学，买菜了！
缸内直喷留着出去玩再开就好了! 很别的车一样用，没那么娇气。 Maitreya 发表于 2022-2-12 22:59
很别的车一样用，没那么娇气。
公家车可以这样用，私车如果想多用几年还是得小心些，大众和奥迪的涡轮增压缸内直喷发动机常听说家用只跑几万公里就烧机油的情况，大多是积碳导致活塞环卡死引起，严重的也有积碳脱落导致拉缸现象，同样大众的自吸发动机则没有上述问题。另外德系和日系部分中、高档车已针对上述问题采用混合喷射技术，低功率输出时沿用传统进气歧管供油从而减少积碳产生，而大功率输出时为了实现高性能采用缸内直喷。以上可说明积碳问题不可小视。 电工晨 发表于 2022-2-12 22:04
这种短途使用，估计电动汽车是最好的选择！我这边电动都排号，要不就弄一个小电车接送孩子上下学，买菜了！ ...
两辆车毕竟不方便而且养车成本居高不下。目前想到的办法是既有自吸旧车继续短途送小孩和上下班用，再买一辆中长途和多人乘坐时用，但不想这么折腾，毕竟不方便。还有一个解决但成本更高，某日系品牌商务车采用的是混合喷射技术自吸发动机且配备混动系统，省油而且适合各种恶劣路况使用，但太贵了，买不起。 jiachangchun 发表于 2022-2-12 21:42
养成习惯，隔一段时间放开跑一下，或是大脚哄哄油门
这毕竟不方便而且产生了额外成本。我的使用场景绝大多数是超短距离，上千公里的长途大概一年一次，三四百公里的大概一年1到2次，几十公里的大概一个月一次，其他全是2到5公里平均每天三到五趟。冬天水温没进入90°恒定状态就到目的地了。 涡轮增压取决于发动机转速，跟跑的里程没有关系。一般发动机转速达到1000-1500转以上增压才起作用，低速档行驶需要发动机提供功率较低转速相应也低，当然发动机的喷油量也少，发动机理论上是允许低速运转的，与积碳的产生应该没有直接关系。与发动机活塞，缸筒，刮油环的设计，气门导管油封的密封，增压机油封是否漏油等有关系，没有机油进入气缸的途径就没有积碳产生的结果。 我觉得LZ需要一辆插电式混动车，比如比亚迪秦plus DMI这种，纯电行驶几十公里，长途行驶用油，完美解决LZ的用车场合。 本帖最后由 newstudent 于 2022-2-14 10:07 编辑
Maitreya 发表于 2022-2-13 23:21
用过或者正在用的涡轮增压车3台，想咋开咋开。
六七年基本上就换车，想那么多干啥。
关键是我想多骑几年，6/7年换车导致使用成本太高。
感觉正常使用一部车应该可以扛15年，目前的大众宝来自吸6AT马上到十年了，跑冒滴漏现象时有发生但没有大故障，主要问题是节温器和一扇门漏水，修整一下应该可以再战几年，过年期间跑了1000多公里长途无明显异常。因家庭成员数量较多所以考虑再买一辆七座车，关注的北京现代库斯图只有涡轮增压+8AT的配置，变速箱似乎外界没有负面评论，发动机也没看到有缺陷的说法，可能是保有量少和刚上市的缘故，个人对这款发动机的耐用性还是有些疑虑。 飞长爱你 发表于 2022-2-13 08:35
我觉得LZ需要一辆插电式混动车，比如比亚迪秦plus DMI这种，纯电行驶几十公里，长途行驶用油，完美解决LZ的 ...
这个不适用，我使用率相对低，回不了本，可能最终情况会是省油不省钱。 扎枪子 发表于 2022-2-13 07:40
涡轮增压取决于发动机转速，跟跑的里程没有关系。一般发动机转速达到1000-1500转以上增压才起作用，低速档 ...
涡轮增压技术本身跟积碳应该是没关系的。
但涡轮增压发动机无一例外采用了缸内直喷，这个是产生积碳的罪魁祸首。
新款车不少品牌已采用混合喷射技术来克服积碳问题，但我关注的车不是混喷的。 我的车就是大众的1.4T、缸内直喷，11年了，跑了15W，基本和楼主的用车需求差不多，没有烧机油 zhudong 发表于 2022-2-20 11:48
我的车就是大众的1.4T、缸内直喷，11年了，跑了15W，基本和楼主的用车需求差不多，没有烧机油
大众那个年代1.4T应该是EA111的发动机，跟我同款，不过我是1.6自吸的。
这款发动机听说不容易烧机油，我邻居2011年的宝来1.4T手动去年卖掉前都不烧机油，不过他的路况比我好，虽然经常短途行驶但上下班单程达30KM。另一个朋友08或者09年的速腾1.4T手动可能也是这款发动机，上下班单程15公里，也没听说烧机油。倒是大众帕萨特、迈腾、奥迪等车家用经常短途行驶的情况下经常听说在5-10万公里就开始烧机油了，也有20万公里以上不烧机油的，多是单位车经常跑长途。