请教了！船舶上供电的常识

矿石密 · 发表于 2011-7-5 22:16:36

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tube · 发表于 2011-7-5 23:16:59

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矿石密 · 发表于 2011-7-5 23:54:47

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旁轴相机 · 发表于 2011-7-6 05:54:28

发电机输出的电压不详，可用的电应该和陆地一样，乘过多次海船还乘过一次江船，上面的彩电等和陆地通用。

329007522 · 发表于 2011-7-6 09:32:51

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szp · 发表于 2011-7-6 09:59:31

楼主那个新能源进展得怎么样了?

矿石密 · 发表于 2011-7-6 13:41:07

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hailong · 发表于 2011-7-6 14:49:54

都是老外啊
一般小型船舶上都是24V供电，使用的直流发电机直接给电瓶充电，仪器和照明也都是24V供电，停航时发电机不工作，靠电瓶供电，看电视需用逆变器将24V变成220v
大船上一般使用220/380供电，24V作为备用和应急电源，停航时由单独的发电机组供电，或直接接岸电

无烟男人 · 发表于 2011-7-6 15:50:43

一般大型远洋轮船都是独立的供电系统，船上供电设施按照归属国籍的标准进行设计，例如我们国家的远洋轮都是三相五线制，单相供电仍然使用220V50Hz 供电，和陆地上的供电方案相同的。同理日本的船只也是按照日本本土的供电系统来配置的。
大型船只一般都有独立的发电机系统，视船只大小一般配备2台以上发电机。航行的时候发电机组24小时不间断工作，保证船上供电。当船只靠港后就会驳接使用港口的电力供电，每条船只在左右都有2~5对世界统一的电源淡水驳接口保证船上的供电和供水。

内河船只那就七国八制了，大型的内河船只也和海船一样配备发电机组，小型船只视船主的经济实力配置，

矿石密 · 发表于 2011-7-6 21:04:42

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barracuda · 发表于 2011-7-8 21:42:10

本帖最后由 barracuda 于 2011-7-8 21:43 编辑

船上是有主机和辅机之分，主机管推进，辅机管发电，一般就是交流三相380V，和陆上一样。
小一点的船上还有一个直流24V系统，主要是启动柴油机，当然，这种船一般比较小，像江上的渡轮就是这样。
更小的船直接没有辅机，用主机发的24V电，逆变器逆变成220V交流给船上用，或者直接用24V电，或者加一台小型发电机。
船舶停航的时候，船上有专门的电缆从陆地上接岸电给船上用，这时候船上的主机辅机就都可以歇啦，利用岸电还可以给蓄电池充电；当然，这是停在锚地内，如果停在没电源的地方，一时半会又不走，就会关闭主机，保留辅机运转供电，那样是要消耗船上的燃油的。

linzhq · 发表于 2011-7-18 00:19:22

不同的船，供电系统是不同的。楼主要说明船舶的种类和吨位。。。

矿石密 · 发表于 2011-7-22 06:22:15

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轻风掠影 · 发表于 2011-7-22 08:10:25

据接触过的客轮、多种工程船(浮吊、挖泥、抛石、沉箱等)的了解，目前除了小型船舶外，通常都是沿用三相五线制的方式，不过由于船体就是钢制的，三相四线制也是通用的方式。三相电压380V，照明电器也是和陆地上的220V的相同，不过防盐雾的等级高点。
不管燃料用什么，发电机是必不可缺的，备用电池组也不可少，甚至还会设置一台风力发电机在应急情况下供给导航定位及通讯设备使用。
目前火车、轮船等大型运输工具的发电机基本都沿用与陆地上相同的电压输出，这样使的电气设备通用性强，当然成本也比专用电器便宜、好维修，如配置电扇、空调设备、餐饮设备、客船供旅客使用小电器都省事的多。

90后的爱好者 · 发表于 2011-8-2 21:59:59

有600v 110v 380v 貌似是直流。

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