康明斯6CT8.3发动机大修并改成6D114替换6D108
本帖最后由 小平 于 2021-1-13 22:22 编辑写这篇文章想着记录一下自己的大修并且改装的过程，发到汽车板块好像也不合适，毕竟这个改装发动机不是装在车上的，反正是大修就发到这里了，版主要是觉得不合适的麻烦帮我移动一下:lol 。
言归正传，我的挖掘机原装的发动机用了几万大修之后效果不理想每天烧机油在一升左右。而且黑烟出奇的大，用遮天蔽日形容一点不为过，因此在家里放了有两年不敢干活，毕竟环保不来查自己也不好意思污染环境不是。问过几个师傅都说这发动机再修的话价值不大，要想好一点就要买进口四配套。打听了一下光四配套就要2万。这价格加上机器也老，参考了本地和广州的小松PC300-6型挖掘机的经验决定将其发动机换成功率更大点的PC300-7机器配套的6D114发动机。而且还要改动一部分才能装在-6型机器上。
108机器马力230匹加上柴油泵花键的磨损很容易造成火位靠后黑烟过大的问题，114机器280匹马力卖配件的商家建议我用300匹的发动机。结果证明商家大半的原因是想我买他的发动机于是建议我找这种很少见的。108和114都是康明斯公司为小松公司定做的发动机，114的机器在汽车上的应用就6CT8.3发动机了。但是同一个发动机它的附件和泵都是不一样的，这就要改装了。后来发现即使是6CT8。3的也有很多种这是后话了。
光是对改装的提前研判就用了一年多的时间，因为这东西不是一块两块的事，而且也是第一次改装。风险很大。终于在今年的八月份决定开始找发动机，在某鱼上找了两三个月终于找到了300匹的车用柴油机，是客车拆下的被贩子收购后转给卖家。经过了几手后价格贵了不少而且机器是坏的拆下的卖家没说明，后来造成必须大修让我又贴了大几千。上图
机器到家后联系广州配件的商家买了一套改装件（改成114的附件）。
这套东西不便宜，比我买发动机还要贵上一倍。
东西回来之后就是拆了。。。。。。。 怎么没有下文？ 本帖最后由 小平 于 2021-1-14 13:11 编辑
encry 发表于 2021-1-14 01:24
怎么没有下文？
陆续更新中，现在还在组装中
机器到手后发现比起之前修的有很大的不同，管子多了很多，而很多管子都是不需要的，例如打气泵
还有水暖部分，广东的天气再冷也很少在零度，一般都不需要。这样就要堵起来
上某宝找商家看看那些堵头怎么卖了 本帖最后由 小平 于 2021-1-14 19:16 编辑
拆下气泵用改装件的挡板堵住，有意思的是气泵之间的垫片还是铁片，打着产地的英文字母
买的全车纸垫都是纸的，加点密封胶还是用回这个旧的吧。
柴油泵需要改装调速器，汽车的和挖机的不一样。挖机的跟发电机的柴油泵差不多。机器上的是博世柴油泵，还不错。
要拆的调速器是这样的（红色的那块）。
拆油管比较麻烦用了五十买了一个拆油管专用工具
实际拆下来的时候也没有多大的用处
拆下来需要注意柴油泵的 机油孔，堵上了就坏了。比如用多了点密封胶
铝壳上面那个就是，没有垫片直接就这样压在定时齿轮室上
看这情况确实是简单了一点，把柴油泵送去调油泵那里改装，小几千又没了。改好后的柴油蹦
看看有什么不一样？ 康明斯、488对中国改革开放的一段时间贡献非常大 还带增压！ CD77-2B 发表于 2021-1-14 20:06
康明斯、488对中国改革开放的一段时间贡献非常大
贡献最大的 应该是日本的五十铃 路过，学习。 电信机房里见过5台20缸的康明斯
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