那种电芯属于贫液电芯,有电时是是硬邦邦像铝板,拆开没见有液体的。
那时检查过那批电池,有的是软软的,稍微有点鼓,大电流放电一接上去电压就掉下来了,容量也低,拆的就是那种。
还有几块也是没什么容量,但是比较硬,摸上去好像里面有疙瘩,因为拆第一种那个气味太难闻了,在卫生间拆的,怕别人投诉,所以拆了前面的后面就没拆了。前两年回去看那个电池,稍微有点点鼓,电极引线那有白色块状物。没管它了。 做这个实验有什么意义呢? 扎枪子 发表于 2020-5-21 08:16
做这个实验有什么意义呢?
请细看帖子末尾这段
”锂电车充电起火在国内已经不是一两起了,有的是因为锂电池有故障引发的,电动车上的电池保护板故障也有,电池工况差,震动并联的电芯脱离,保护板信号线插口震松接触不良等,会引起保护板单节过充不保护。锂电池起火后果严重,对人、房子、整栋楼都有危险,我用锂电,是想找种对意外过充比较安全的锂电,才做了这个测试,以后我会找时间做过放(反充电)测试。以后在电动车上我将不会用三元锂,锂太活泼,要理性使用锂材料。“ 这不是“河豚”吗?;P锂电应用安全确实很重要,铁锂可靠性确实比三元锂高,过充安全性电压敏感性都好很多,唯一的就是能量密度太低了。 铁锂电池放时间长了,容量下降很多,有没有办法回复容量? 楼主慢慢把电池肚子搞大了;P 标记一下。 学习了,还想知道过热短路时会怎样 还是磷酸铁锂安全些 第一手信息,很好很有价值。
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