1KVA变压器铁芯，按500VA设计绕制电源变压器，会有那些弊端
我有1付CD型变压器铁芯，想制作一只多绕组电源变压器，原铁芯功率为1KVA左右，铁芯窗口较小，按原功率肯定绕不下，想按500VA绕制，不知有什么弊端（不考虑体积）？ 每伏匝数是不变的，就是线径细了 不如按照800W设计匝数，按照500W的限额取线径。可能更经济一些。:lol 只能说有点大材小用，最好用尽。变压器的匝数等数据按500w及这个铁芯的参数计算就可以了 jupeter 发表于 2020-5-3 17:33不如按照800W设计匝数，按照500W的限额取线径。可能更经济一些。
难道说每V匝数会由于功率容量不一样而变吗？ 没有什么影响，理论上铜损与铁损会有所增加，也就是说变压器效率有所下降，不过差别不大可以忽略不计。 因为1000瓦的铜铁损无功比500瓦的大很多最好是按一千瓦的设计。最好是初级按1000瓦的线经绕次级先随便看以后再说。 用承受1KVA的铁芯设计500W的变压器。
首先你要明白变压器损耗有哪些？
分为铁损和铜损,铁损又叫空载损耗,就是其固定损耗,实是铁芯所产生的损耗(也称铁芯损耗,而铜损也叫负荷损耗。
空载损耗，主要是铁损，包括磁滞损耗和涡流损耗；磁滞损耗与频率成正比；与最大磁通密度的磁滞系数的次方成正比。涡流损耗与频率、最大磁通密度、矽钢片的厚度三者的积成正比。
负载损耗，主要是负载电流通过绕组时在电阻上的损耗，一般称铜损。其大小随负载电流而变化，与负载电流的平方成正比；（并用标准线圈温度换算值来表示）。负载损耗还受变压器温度的影响，同时负载电流引起的漏磁通会在绕组内产生涡流损耗，并在绕组外的金属部分产生杂散损耗。
故所以，空载损耗你还得按1KVA的铁芯来设计。然后次级按你的设计要求去做就行（电压和电流），注意计算效率。 开排量99K瓦的小车，上面就坐一个乘客！ fjzxx46 发表于 2020-5-3 18:09
难道说每V匝数会由于功率容量不一样而变吗？
每V匝数与铁心截面积有关。
我认为你这样做
极大提高了使用安全系数。
自己用的东西
安全稳定是第一位的！
至于效率啥的
可不予计较。 大马拉小车，完全可以，没有问题，只是体积和重量大了。
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