我动手能力不强，不刚弄。
哈哈哈哈，不错，我自己搞了套。自己加了次。
这样的实用帖要顶的，我的以后也自己加。
原来听说有的老式空调制冷剂 就是液化石油气呢？是真的么
这工具我也有，是用来加空调雪种的，没试过给汽车加。
如果空调里面一点制冷剂都没有的话 还要查漏补漏抽空的
这个不错方便简单好用
本帖最后由 wzn1630 于 2015-3-19 06:39 编辑
作为技术普及可以，如果是为了非故障性的维护，2-3年才加一次，专门买工具的那就没有必要，如果是故障性的维修，作为还需要看这个帖子来普及知识的非技术人员来说。那就更不可能了。如果是有工具现成的人除非是人家送的或者是顺回来的人之外。那也不需要看这个帖子来维护汽车的制冷系统。作为非专业的技术人员我建议不需要为了节约那200块钱自己做这个工作，因为对于会造成设备损坏以及人身伤害的风险不值得这样做。毕竟，楼主是具有专业知识和有长期操作经验的专业从业人员，对于你和我做以上的工作不会是在操作上不是什么问题！也不会有什么安全风险。但是，对于，连压力表应该读那根线，压力值的换算还需要百度的人来说，风险就比较大。请大家不要喷我。我不是搞维护维修的，我只是管安全的，我看到过太多的想当然的后果了，我就见到过，因为加汽车冷媒，爆管冷剂喷到眼睛造成伤害的案例，最后眼睛失明掉了，作为这种事件来说在我们安全事故的控制及管理上来说属于是低概率高后果的事件。但是承受这个安全风险得到的回报仅仅是节约了200-400块钱，作为能够买车用的人，也就是5天的工资收入，不值得自己做这个工作。但是帖子不错。
另外，纠正一点，加冷媒前必须是在风扇开在最高速位置（也就是风量最大），严格的还要求是在开外循环的情况下加注。不然，对于小型车会出现充填不够的情况。也就是空调系统必须是全负荷的情况下填充（这里说的全负荷是指空调的热工负荷）。对于验收来说还要求测量出风温度和温差，进风温度和出风温差要求至少有12度。不同的气候类型的车载空调有不同的标准，但出风温度最低不低于6度，最高不能够高于15度，低于会蒸发器结冰而出现性能故障，高于会出现制冷效果差。
好帖顶起！
儿子刚买汽车 科普一下 很重要 谢谢分享
我们天津这叫充氟，冷媒有几种首先要确定是哪一种，当冷媒跑光了的时候首先要检漏，真空泵是必须的。要说过的话很多，不是一会能说明白的。