关于帕萨特B5的车漏电问题

陈锦威 · 发表于 2018-1-2 20:25:17

关于帕萨特B5的车漏电问题，我的车是哥哥给我，以前好好的，去年开始，车子在家停放超过三天就没电，每次都要拿小能人来启动，电池换3个新，还一样停放超过三天启动不了。有没有懂得进来指点原因？谢谢

lxg · 发表于 2018-1-2 21:18:38

装导航仪或加装什么东西了吗？
测一下静态电流，正常情况下在20ma左右，要是大大大于应该是设备的问题！

⒔號芭嚇即興 · 发表于 2018-1-2 21:26:28

串个电流表一个一个拔保险试试

重走儿时梦 · 发表于 2018-1-2 22:10:25

尾箱灯有没有常亮？

重走儿时梦 · 发表于 2018-1-2 22:10:49

尾箱灯有没有常亮？

直流电子管 · 发表于 2018-1-3 00:55:25

我觉得从多方面看看原因，一个是发电机有没有损坏，确定发电机损坏的更换发电机，然后再检查漏电问题，不一定是漏电，也可能是某种功能的继电器不能断开造成的，比如发电机励磁线圈，比如电热后视镜，玻璃之类，表面看不出来，不一定不耗电。老帕萨特挺经典的B5应该是领域系列，这车比B6空间大不少，不过本人比较喜欢B6。真正德国血统，运动范儿。

直流电子管 · 发表于 2018-1-3 00:58:28

旭日耀东亚发表于 2018-1-2 21:04
全球大众车三分之二都被中国人买了，神车是真正的混合动力，不仅烧汽油还能烧机油

主要是第二代和第三代EA888有这个问题，捷达系列和高尔夫polo等采用的EA211没这个毛病，前者油气分离器泄压阀工作不正常，当然也不是是个车就烧机油，也有好多此款发动机不烧机油的，也有内压超高到处漏油的，这个系列的车不是不能碰，有兴趣买个老帕萨特B6还是挺好的。

陈锦威 · 发表于 2018-1-3 08:21:05

检查过没灯泡亮，这车小毛病真的不断，前段时间换方向盘助力泵、油箱那个阀油器，发动机旁边几条管等等。真怀疑是那个中控器问题

越狱兔 · 发表于 2018-1-3 11:02:10

是不是经常短途开，电池经常充不满？

可以停车几分钟后测测静态电流，这个简单。。。

陈锦威 · 发表于 2018-1-4 20:04:32

在今年8月去新单位报到后，开始开老婆或爸爸车去上班。就没有怎么开B5,每个星期五回来都是没电，都要小能人来启动着火。开十几分钟充电，保持星期六日能勉强启动发动机。星期一再去开就没有电

陈锦威 · 发表于 2018-1-4 20:16:52

12楼说得对，大众真的是小毛病多，我去年修车费都去1万多，不是这个问题就是那里问题

林虎 · 发表于 2018-1-6 10:44:17

不知是帕萨特哪一款，所以也不好判断。有款车中控锁是气动的，使用几年后，促动器胶管接头容易老化而导致漏气，由于负压保持不住而致使泵不定期起动工作而耗电，从而使电瓶几天便放完。由于漏气程度不同，所以随机性很大，“隐蔽”性也很强，我曾遇到过几例这种情况。上述仅供参考。

饿恶魔们 · 发表于 2018-1-8 11:46:58

先把加装的东西全部断电再看看

陈锦威 · 发表于 2018-1-8 18:58:36

林虎发表于 2018-1-6 10:44
不知是帕萨特哪一款，所以也不好判断。有款车中控锁是气动的，使用几年后，促动器胶管接头容易老化而导致漏 ...

2004年款，你说有道理，我那部帕萨特的有时开车途中ABS灯老是亮，当停下来重新启动发动机就不亮。都有点怀疑是这个漏洞

wugli · 发表于 2018-1-8 23:12:54

查一下静态电流，0.05A以内正常，加装了其他电子设备会高一点点，但不能超过0.2A

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