车辆的前后驱动
问个很幼稚的问题，车辆是前驱好还是后驱好？ :lol 一般的家用车你是感觉不出前驱和后驱的精细区别的，即使说 各种豪级 前后全驱车你开一遍下来 在市区你也真分不出优劣，当然了 极端环境就有区别了。 这个问题不是幼稚，而是问到了汽车的本质属性，没有之一！:lol:lol按照操控排名是： 全驱（小车理解为四驱即可）---------前驱-------------后驱.:lol:lol
按照生产制造成本排名：前驱----------后驱--------------全驱.:lol:lol
在2017年的今天，全世界汽车工业发展了120年了，终于验证了老亨利福特的名言：成本低就是王道！！！
以至于像全新福特全顺，上汽汇众这种所谓欧系大VAN, 都采用前轮驱动了！！！！:lol:lol:lol:lol REALTOM 发表于 2017-7-25 11:14
这个问题不是幼稚，而是问到了汽车的本质属性，没有之一！
按照操控排名是： 全驱（小车理解为 ...
从车子使用的角度，是买前驱还后驱好？当然4 X 4的四驱不喜欢，因为不会去越野和长途跋涉。。 wayne898 发表于 2017-7-25 11:18
从车子使用的角度，是买前驱还后驱好？当然4 X 4的四驱不喜欢，因为不会去越野和长途跋涉。。
同等价位，同等车型，不管国产还是进口，市面上要么都是前驱，要么都是后驱，您已经不存在费脑子选择的机会了。:lol
例如：
1. 3-5万区间的小面，99%都是后驱。（仅有东风风光的一款车型貌似前驱，非主流车型不确定）:lol
2. 10万元级的小轿车，清一色前驱，不管是德系，美系，日系，法系，国产......................:lol
3. 20万元级的，除了老锐志，皇冠，也是清一色前驱。:lol
前驱对于雨雪湿滑路面无视，借用饶达的一句话：前轮驱动是世界汽车技术发展的最终趋势！:lol :lol 乘用车（小车私家车）基本都是前驱。结构简单，零件少，成本低。
越野车，全驱
中重型货车都是后驱。就动力性说，后驱好一点。
城市道路的乘用车没必要后驱，拉几个人前驱够了。
前驱直线行驶稳定性好。您可以用最简单的实验证明：把一个长方体小盒子放在桌面上，看看是拉着它走直线容易还是推着走直线容易？ 汽车设计为前驱还是后驱主要的因素是使用负载重心靠前还是靠后，就象货车，怎么考虑也不会设计成前驱，当然还有其它各种因素。 后驱的操控性好于前驱，成本要高点，前驱只负责方向，后驱只负责驱动。 后驱的话，整车前后轴重量分配更容易配置，而且起步时会给后轮下压力。但是雨雪冰上，就没前驱的安逸了 貌似还是后驱更“合理”吧（参考一下各式摩托和三轮），只是小轿车前驱“好处”多多，辅以其它措施（EPS EBD ABS...）又可规避其“不好处”于是就大行其道。:lol 感觉好车都是后驱，既然好车都是使用后驱那可能就后驱比较好。。。 前驱车好买还便宜，面包车就后驱 一般使用前驱后驱区别不大 下雪天还得4驱好。如果是我 我选后轮独立悬挂的。
还有后驱能玩漂移。 wayne898 发表于 2017-7-26 08:29
感觉好车都是后驱，既然好车都是使用后驱那可能就后驱比较好。。。
30年以前您的结论完全正确！！:lol :lol
但是知识这个东西很讨厌的一点，就是必须要更新才行！:lol
现在的所谓好车，都必须是4驱（仅仅是说有驱动力，而非四驱SUV,越野）。比如奥迪的QUATTRO, 3.0T的都配哦！在比如奔驰的3.0T的也有4 MATIC哦！！:lol :lol
即便是上汽大众的目前大众家族的旗舰轿车辉昂（大众版本的奥迪A6），3.0T的也是4驱的哦！:lol :lol
大马力和大扭矩的发动机，如果单纯后驱，结果就是米国大片里面那群维多利亚皇冠警车，起步的时候后轮挠地冒烟儿了，车头还左摇右晃呢，半天都跑不起来！！:lol :lol REALTOM 发表于 2017-7-26 11:09
30年以前您的结论完全正确！！
但是知识这个东西很讨厌的一点，就是必须要更新才行！
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这就是电子驱动力控制的好处了。现在的车猛踩油门，电子程序会强制变速箱降档、限制发动机转速、防止车轮超出最大黏着力，不会打滑。
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