关于高斯计或特斯拉计的探头问题
一般高斯计或特斯拉计易损的元件都是探头，一旦损坏，到原厂更换探头既费时又费钱，成为废品，很可惜，因此探头的修复就可以救活一块昂贵的仪表。而原探头的霍尔元件一般不易购得，因此替代元件就很重要，我试过HG106A贴片霍尔元件可以替代几乎所有的高斯计或特斯拉计的探头元件，而且某宝上也可购得，价格便宜，只做简单的调整和校对，完全可以与原探头媲美，很有价值。经试验CT3，CT5都可以使用。 我有一台CT3高斯计，但没探头，不知探头复杂成度，可以自制吗？。 不知电动自行车电机上用的霍尔元件是否可以？录像机里面应该不少吧 高压！危险！！！！ 本帖最后由 shzyzlj 于 2017-1-24 21:05 编辑
参看改装贴nor 发表于 2017-1-24 15:19
我有一台CT3高斯计，但没探头，不知探头复杂成度，可以自制吗？。
完全可以自制。很简单，把贴片元件的四根线引出来接入插座就可以了。1,3脚接交流驱动，2,4脚接运放输入即可。 lq19522003 发表于 2017-1-24 18:30
高压！危险！！！！
没有高压，没有危险，电压不超过30v。 e3po 发表于 2017-1-24 17:20
录像机里面应该不少吧
录像机里一般都是开关型的霍尔元件，线性元件好像没有，两者不能混用。 ynkmljx 发表于 2017-1-24 16:18
不知电动自行车电机上用的霍尔元件是否可以？
没试过，可能可以，但体积比较大，做探头检测缝隙磁场不方便。一般要求探头越薄越好。 jiandandiy 发表于 2017-1-24 20:54
直流电流钳就可以了
是的，钳形表中的是线性霍尔元件，可以使用。 转载坛友“刘老根”的相关表述：
检测磁铁的磁感应强度B需要一种叫高斯计的仪器，进口的上万元，便宜的几千元。国产的一般1500元－4000元，最便宜的900元，一个探头200元。其实探头就是线性霍尔元件，电动车的速度转把内部就是线性霍尔元件。问题是普通线性霍尔元件的稳定性、一致性和灵敏度不适合做仪表仪器。
踏破铁鞋无觅处得来全不费功夫，总版主老顽童大人处竟然有数量可观的原装进口线性霍尔，非常适合做高斯计的探头。
这款线性霍尔印有“004 50320 MEXCO”字样，是5条腿的贴片元件，长6毫米、宽5毫米、厚1毫米，详见图一。
其输出有两组：一个为集电极开路型，一个为电压输出型。我给网友推荐使用后者，因为非常简单实用，就是焊上四条细线，其中两条接电池，两条接数字万用表就可以当仪器使用了，见图二。
我给出了一个对照表，左面第一列为各种磁铁试样，第二列为使用北京师范大学早年生产的PG－5型高斯仪（TESLAMETER Model PG－5）对试样的测试结果；右面三列为用自制高斯仪对试样的测试结果，最右面一列为使用一块6F22（数字万用表都使用）的积层电池为自制高斯仪供电的测试结果；右面第二列为使用3节5号碱性电池为自制高斯仪供电的测试结果；右面第三列为使用一个旧电脑电源的＋5V并联一只摩托转向灯泡后为自制高斯仪供电的测试结果，并联摩托转向灯泡的目的是为了防止电脑电源空载自动关机。
制作和使用注意事项：
1，器件引线容易折断，焊接的四条线必须是铜线，尽量细，长度20厘米左右，顺向一边，然后用透明胶带两面粘牢霍尔元件处。
2，测试电机的瓦型磁钢时，用食指按住霍尔紧贴被测磁铁滑动即可，一般要测试五个位置；测试其他小磁钢如转把磁钢、助力盘磁钢，放到霍尔元件中央即可。
3，需要指出的是磁力线是有方向的，国际上规定磁力线的方向就是小磁针在磁场中磁针N极所指的方向。当磁力线由无字面进入霍尔器件从有字面穿出时，该仪器的指示值才是被测磁感应强度的对应值。如果磁铁靠近或离开仪器指示值不变，说明磁场反了，将霍尔反过来就可以了。
4，根据电机生产厂介绍，一般磁铁粘在转子（或定子）上，磁钢中心磁感应强度要等于或大于2500高斯才可以装（电）机。如果磁钢面积越大或者磁钢越薄，磁钢中心的磁感应强度越低于边缘的磁感应强度。
5，虽然该器件比较稳定可靠、也非常省电，还是在电源处加装一只开关较好，测量时接通电源，测量完毕关闭。
该器件可以开发的其他功能还有很多，例如直流电流传感器：导线从磁环中间穿过，在磁环锯个缝，将其镶嵌在缝里，当电流流经导线时，右手定则告诉我们电流产生的磁力线在磁环里形成闭合环，那么霍尔的输出就反映了电流的大小。
还是HG106A最方便，直接替换，简单校对一下就可以了。 HG106A贴片霍尔元件可以替代几乎所有的高斯计或特斯拉计的探头元件，谢谢分享 shzyzlj 发表于 2017-1-31 13:18
转载坛友“刘老根”的相关表述：
检测磁铁的磁感应强度B需要一种叫高斯计的仪器，进口的上万元，便宜的几 ...
你这个转贴很全面（可惜刘老根的帖子我没见到），霍尔探头也是我一直想试试的东西。:lol :lol :handshake
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